龙江特大桥为亚洲最大的钢箱梁悬索桥，是我国山区高速公路最具世界代表性的桥梁。4月2日，美国专家在实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！龙江特大桥系双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。大桥全长2470.58米，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80公里/小时，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主跨长为1196米，抗震等级按Ⅸ度设防，桥面宽33.5m（含检修道）。跨越保山市龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷，也是保山至缅甸密支那公路的重点控制性工程。项目概算投资146518万元，合同工期45个月，至2014年10月累计完成投资82103万元，占合同总价14.65亿元的56%，目前，项目建设质量可控，安全生产态势平稳。

   根据云南省交通运输厅、云南省公路开发投资公司的要求，指挥部不断加强质量、安全、进度管理，强化责任，细化节点目标，计划2014年11月30日前完成主塔、锚碇施工，2014年12月完成主塔、锚碇门架及索鞍安装，2015年2月30日前完成索鞍及猫道施工，2015年12月底完成钢箱梁吊装，力争2016年6月底主体工程完工，2016年底实现大桥建成通车。

   云南腾冲龙江特大桥

   大桥跨越龙川江，桥高280米，成为一桥飞架东西，天堑变通途。大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极推动作用。龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸。